2223208513 메르세데스 벤츠 에어 서스펜션 부품 후쪽 왼쪽 W222 S 클래스
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항목: |
공기 서스펜션 충격 흡수기 |
차량: |
메르세데스 벤츠 S 클래스 |
|---|---|---|---|
|
제조 NO: |
2223208513 2223208613 |
기능: |
충격 흡수기 |
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항구: |
광저우 |
크기: |
103*16*16cm |
|
무게: |
15kg |
보증: |
1년 |
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소재: |
강철+알루미늄+고무 |
배달 시간: |
1~7일 |
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하이 라이트: |
2223208513 메르세데스 에어 서펜션 부품,2223208513 메르세데스 w222 공기 서펜션 |
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이 부분은 많은 차량과 호환됩니다
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만들자 |
모델 |
연도 |
변수 |
종류 |
차체 |
엔진 |
|---|---|---|---|---|---|---|
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메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2018 |
가솔린 세일런 |
S 600 메이바흐 |
RWD -- W222,V222,X222 |
5980cc 390KW 530HP M 277.980 |
|
메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2017 |
디젤 세일런 |
S 350 BlueTEC / d 4-마틱 |
AWD -- W222,V222,X222 |
2987cc 190KW 258HP OM 642.861'OM 642.867 |
|
메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2017 |
디젤 세일런 |
S 350 BlueTEC 4-마틱 |
AWD -- W222,V222,X222 |
2987cc 185KW 252HP OM 642.867 |
|
메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2017 |
디젤 세일런 |
S 350 BlueTEC / d |
RWD -- W222,V222,X222 |
2987cc 190KW 258HP OM 642.861 |
|
메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2017 |
가솔린 세일런 |
S 500 메이바흐 4-마틱 |
AWD -- W222,V222,X222 |
4663cc 335KW 455HP M 278.929 |
|
메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2017 |
가솔린 세일런 |
S 400 |
RWD -- W222,V222,X222 |
2996cc 245KW 333HP M 276.824 |
|
메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2017 |
가솔린 세일런 |
S 500 |
RWD -- W222,V222,X222 |
4663cc 320KW 435HP M 278.929 |
|
메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2017 |
가솔린 세일런 |
S 500 메이바흐 |
RWD -- W222,V222,X222 |
4663cc 335KW 455HP M 278.929 |
|
메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2017 |
가솔린 세일런 |
S 600 메이바흐 |
RWD -- W222,V222,X222 |
5980cc 390KW 530HP M 277.980 |
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메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2016 |
디젤 세일런 |
S 350 BlueTEC / d 4-마틱 |
AWD -- W222,V222,X222 |
2987cc 190KW 258HP OM 642.861'OM 642.867 |
|
메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2016 |
가솔린 세일런 |
S 400 |
RWD -- W222,V222,X222 |
2996cc 245KW 333HP M 276.824 |
|
메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2016 |
가솔린 세일런 |
S 500 |
RWD -- W222,V222,X222 |
4663cc 320KW 435HP M 278.929 |
|
메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2016 |
가솔린 세일런 |
S 500 |
RWD -- W222,V222,X222 |
4663cc 335KW 455HP M 278.929 |
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메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2016 |
가솔린 세일런 |
S 500 메이바흐 |
RWD -- W222,V222,X222 |
4663cc 335KW 455HP M 278.929 |
|
메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2016 |
가솔린 세일런 |
S 600 메이바흐 |
RWD -- W222,V222,X222 |
5980cc 390KW 530HP M 277.980 |
|
메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2015 |
디젤 세일런 |
S 350 BlueTEC / d 4-마틱 |
AWD -- W222,V222,X222 |
2987cc 190KW 258HP OM 642.861'OM 642.867 |
|
메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2015 |
디젤 세일런 |
S 350 BlueTEC 4-마틱 |
AWD -- W222,V222,X222 |
2987cc 185KW 252HP OM 642.867 |
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메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2015 |
디젤 세일런 |
S 350 BlueTEC / d |
RWD -- W222,V222,X222 |
2987cc 190KW 258HP OM 642.861 |
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메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2015 |
가솔린 세일런 |
S 500 4-마틱 |
AWD -- W222,V222,X222 |
4663cc 320KW 435HP M 278.929 |
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메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2015 |
가솔린 세일런 |
S 500 4-마틱 |
AWD -- W222,V222,X222 |
4663cc 335KW 455HP M 278.929 |
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메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2015 |
가솔린 세일런 |
S 500 메이바흐 4-마틱 |
AWD -- W222,V222,X222 |
4663cc 335KW 455HP M 278.929 |
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메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2015 |
가솔린 세일런 |
S 500 메이바흐 |
RWD -- W222,V222,X222 |
4663cc 335KW 455HP M 278.929 |
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메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2015 |
가솔린 세일런 |
S 600 메이바흐 |
RWD -- W222,V222,X222 |
5980cc 390KW 530HP M 277.980 |
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메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2014 |
디젤 세일런 |
S 350 BlueTEC / d 4-마틱 |
AWD -- W222,V222,X222 |
2987cc 190KW 258HP OM 642.861'OM 642.867 |
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메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2014 |
디젤 세일런 |
S 350 BlueTEC 4-마틱 |
AWD -- W222,V222,X222 |
2987cc 185KW 252HP OM 642.867 |
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메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2014 |
디젤 세일런 |
S 350 BlueTEC / d |
RWD -- W222,V222,X222 |
2987cc 190KW 258HP OM 642.861 |
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메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2014 |
가솔린 세일런 |
S 500 4-마틱 |
AWD -- W222,V222,X222 |
4663cc 320KW 435HP M 278.929 |
|
메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2014 |
가솔린 세일런 |
S 500 4-마틱 |
AWD -- W222,V222,X222 |
4663cc 335KW 455HP M 278.929 |
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메르세데스 벤츠 |
S 클래스 |
2014 |
가솔린 세일런 |
S 400 |
RWD -- W222,V222,X222 |
2996cc 245KW 333HP M 276.824 |
충격 흡수기는 흡수 후 스프링의 반사 과정에서 도로 표면에서 진동과 충격을 억제하는 데 사용됩니다.자동차에서 광범위하게 사용되며 프레임 및 바디 진동의 완화를 가속화하고 차량 이동의 부드러움을 향상시킵니다..
비평한 도로 표면을 통과 할 때, 충격 흡수 스프링이 도로 표면의 진동을 필터 할 수 있지만 스프링 자체는 또한 상호 움직임을 가질 것입니다.그리고 충격 흡수기는이 스프링 점프를 억제하는 데 사용됩니다. 충격을 흡수기가 너무 부드럽다면, 몸은 위아래로 뛰고, 충격을 흡수기가 너무 단단하다면, 그것은 스프링의 정상적인 작동을 방해하는 너무 많은 저항을 가져올 것입니다.
서스펜션 시스템을 수정하는 과정에서 단단한 충격 흡수기는 단단한 스프링과 결합되어야하며 스프링의 단단함은 차량의 무게와 밀접하게 관련이 있습니다. 따라서더 무거운 자동차는 일반적으로 더 단단한 충격 흡수기를 사용합니다.충격을 흡수하는 크랑크 샤프트에 연결된 장치, 크랑크 샤프트의 톱션 진동을 방지하기 위해 사용됩니다.실린더 발화로 인한 충격 힘으로 인해 크랭크 샤프트가 휘어지는 현상).
