23467662 23152718 캐딜락 XTS의 후면 공기 서스펜션

제품 기술 정보 참조

충격 흡수기 공기 둥지 에어백 기능

1. 내부 막대기 이동에 의해 발생 하 여 수압 챔버의 부피 변화를 완화!

제1항

내부 막대기는 상대적으로 얇지만 액체는 압축 될 수 없습니다. 내부 막대기가 압축 된 후, 내부 구멍의 작은 양은 높은 압력을 발생시키는 데 충분합니다.충격 흡수기 기름 누출일반적으로 민간 차량의 충격 흡수는 수압 챔버를 채우지 않고, 이 부피 변화에 적응하기 위해 가스의 일부를 보유하는 것입니다.충격 흡수기가 격렬하게 움직일 때기체가 휘발유에 거품이 생길 수 있습니다. 거품이 피스톤을 통과하면 진동과 불안정이 발생합니다. 안정화!에어백 을 사용 하는 것 은 수축 을 통해 이 부피 변화 를 완화 할 수 있을 뿐 아니라, 하지만 또한 충격 흡수 기름이 충격 흡수 효과에 영향을 미치는 거품을 생성하는 것을 방지하기 위해 석유와 가스를 분리!

2항공 이동 효과는 수압 완압이 더 잘 작동 할 수 있습니다!

2점:

에어백이 없다면, 충격 흡수기가 빠르게 압축되면, 피스톤 아래 공간에 진공이 생성될 가능성이 있습니다.진공이 생성되는 스트로크의 섹션에는 진압이 없습니다., 충격 흡수 효과에 영향을 미칩니다. 이 지역은 "공허한 여행"이라고 불립니다. 이 상황은 민간 자동차에 큰 의미가 없습니다,하지만 경주차에서 사용되면 큰 문제가 됩니다. 충격 흡수기가 고속과 폭력적인 움직임을 필요로 하는 곳이죠.에어백 흡수기는 고압 가스로 채워져 있어그것은 효과적으로 충격을 흡수 압축 동안 피스톤의 하단 끝에 생성 된 진공의 "공백 스트로크"를 피할 수 있습니다, 그래서 충격 흡수 효과를 향상!

수압 원리를 사용하여 설명하면: 액체는 압축 불가능 (이 이상 상태), 그러나 가스는 압축 될 수 있습니다. 이것은 더 긴 압축 스트로크를 제공합니다. 게다가, 가스의 압력은 쉽게 조정됩니다.질소를 사용하는 이유는 물론 온도와 압력이 덜 변하기 때문입니다.기름과 가스의 사이에 피스톤이 있어야 합니다. 또는 가스는 탄력적인 에어백에 포함될 수 있습니다. 풍선처럼 크고 작을 수 있습니다.전문가들은 웃지 않아야 한다.

사실, 일반적인 전면 충격 흡수기의 기름을 교체할 때, 기름을 채우지 않고, 여전히 약간의 공간이 남아 있습니다.이 부분의 공기는 닫힌 환경에서 있으며 또한 작업에 참여그것은 단지 기름에서 상대적으로 고립되어 있지 않기 때문에 그 효과는 더 나빠질 수 있습니다. 그리고 그것은 조정 기능을 가지고 있지 않습니다. 그냥 간단한 수정하고 밸브 코어를 추가합니다.공기를 펌프로 넣으면 괜찮을 것 같아요.

제품 관련 OEM 번호

22778104, 22907781

23116448, 23126011

23152718, 23467661

23467662, 84104205

84252216, 84252215
 

제품 세부 정보 사진